１．プラグカバーのドレスアップ
以前塗装を行ったプラグカバーを今度はアルマイト加工されたねじを使用し
ドレスアップです。
コスト：＠２００円×６
２．オイルキャッチタンク自作
解説：ステン製ポット、エアツールと汎用ステーを使用し作製
概算コスト：ボトル950円、ステー（SUS304）280円、エアツール１０００円程度。
３．純正パーツ流用
解説：リアアッパーリンクをエボ３前期用流用。CD5A純正はプレスものですが
これは棒状になってます
コスト：アームASSY，リヤサ（MR197604）×２＝￥５６００
ナット，ホイールハブ×２＝￥２６０
ボルト，リヤサスヘ×２＝￥４６０
解説：以前は0.3mmのアルミ板で遮熱していたが体を切りそうなので
ガステーブル用に変更した、これは丸い穴がはじめから空いているので
便利。でも遮熱になってないかな？（＾＾；；；；；
価格：３８０円
５．ホーンボタン加工
概要：純正ステアリングのダミーボタンを利用し、三菱マークのボーンボタン
を作製した。WRC風で格好いいしラッパのマークも有り。
コスト：ホーンスイッチ（９８０円）
６．エンジンヘッドカバー色塗り。
チューンエンジンなどヘッドカバーにいろ塗りしてあるが同様な事をやってみた
そのままではアルミ表面がざらざらなので布ヤスリで研磨してから塗装。
（thanks smallforest）
CB誌の回路を参考にLED２個で表示するA/Fモニタを作製。
定番のポンプハーネス増強です、ハーネスは５．５スケア、リレーは３０Ａ、fuseは２０Ａ
９．インジェクターをエボ２用（510cc・・・MDL５１０へ変更）
もちろんROMデータはかなりの変更が必要です（７パラメータ）
マージン稼ぎのつもり。でも心なしか高域がスムース。
もちろん空気がいっぱい入る様に・・・エアフロはROMのリセッティングも必要です。
といってもカーボン調のカッティングシート貼っただけ、この上からスリー
ダイヤでも着けるか。
エンジン〜右フェンダー〜バッテリマイナスのアースを14sqの太い
ハーネスへ変更。サージタンク〜バルクヘッドとタイベルカバー〜左フェンダー
間のアースは５．５ｓｑとした。いづれも純正ハーネスとパラ。
当然端子は圧着＆半田。
エンジンブロックの端子はφ１０、フェンダー部φ８、その他はφ６
